Харбинский технологический институт (HIT), известный своими программами в области аэрокосмической инженерии, решил оснастить свою учебную лабораторию аэродинамики оборудованием, которое позволило бы студентам перейти от теории, изложенной в учебниках, к реальной экспериментальной практике. Университету требовалась универсальная система дозвуковой аэродинамической трубы который мог бы поддерживать несколько типов экспериментов, использовать взаимозаменяемые модели и предоставлять измеряемые данные о силе и давлении для курсовых работ студентов и аспирантов. Единый специального аэродинамического туннеля было недостаточно; HIT потребовалась серия модульных аэродинамических труб, которая могла бы расширяться в соответствии с учебным планом. MicroNewton поставила полную серию дозвуковых аэродинамических труб, построенных на базе F130 low скорость открытия кольцевая аэродинамическая труба, соединенная с тремя баланс компонентов, а 32 устройство для измерения давления в канале, модели аэродинамических профилей NACA и дымогенератор для визуализации потока.

Краткий обзор продукта — Серия дозвуковых аэродинамических труб F130

Серия аэродинамических труб предназначена для студентов, изучающих аэрокосмическую инженерию, машиностроение и гидромеханику, как на уровне бакалавриата, так и на уровне последипломного образования. Благодаря структурированным экспериментам студенты получают базовые знания по аэродинамике. В крыле модельный эксперимент, студенты монтируют профили NACA0012 полный модель с размахом 300 мм для двоих объемный поток и модель диаметром 150 мм для трех пространственный поток и измерять подъемную силу, лобовое сопротивление и момент качки по углам атаки от-угол поворота 5° (обычно 12-20°). Они вычисляют безразмерные коэффициенты коэффициент подъемной силы CL, коэффициент лобового сопротивления CD и коэффициент тангажного момента CM и сравните поведение в 2D и 3D, наблюдая за тем, как крыло вихри на концах снижают эффективную подъемную силу и увеличивают лобовое сопротивление. Эксперимент также учит студентов определять наиболее эффективный угол атаки, при котором подъемная сила к коэффициент лобового сопротивления достигает своего максимума критический параметр в конструкции крыла самолета.

В условиях давления в ходе эксперимента по распределению учащиеся используют 20 расположенных в шахматном порядке напорных кранов NACA0012, подсоединенных к 32 блок измерения давления в канале для отображения давления на поверхности при различных углах атаки, включая предварительное стойло и столб условия сваливания. Они вычисляют коэффициент давления Cp на каждом отводе, интегрируют распределение давления по поверхности профиля, чтобы получить общую подъемную силу, и анализируют, как разделение потока существенно изменяет характер давления при приближении крыла к аэродинамическому профилю и при его срыве. Дополнительные эксперименты включают в себя создание пограничного слоя, прохождение кильватерного следа за плотными телами и визуализацию потока с помощью дымогенератора для визуализации линий обтекания и разделительных зон. Все данные отображаются в режиме реального времени на встроенном сенсорном экране в виде динамических кривых и могут быть экспортированы в Excel для последующей публикации обработка.

Благодаря единой реконфигурируемой платформе дозвуковой аэродинамической трубы, которая позволяет измерять усилие, составлять карту давления, анализировать пограничный слой и визуализировать поток, серия аэродинамических труб MicroNewton представляет собой учебную лабораторию, где не просто преподаются принципы аэродинамики они измеряются, анализируются и глубоко понимаются.

Ознакомьтесь с полной серией дозвуковых аэродинамических труб MicroNewton и оборудованием для аэродинамических лабораторий. Свяжитесь с нами для настройки модульной системы, адаптированной к учебной программе вашего учебного заведения и потребностям в исследованиях.